唐山港集裝箱吞吐量突破300萬標箱

　　近年來，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，市海航局搶抓“一帶一路”和京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略機遇，貫徹新發(fā)展理念，推進唐山港轉(zhuǎn)型、突破發(fā)展。截至2020年12月18日，唐山港完成集裝箱吞吐量300.63萬標箱，實現(xiàn)300萬標箱新突破。此次集裝箱吞吐量突破300萬標箱，是繼2014年突破100萬標箱、2017年突破200萬標箱后，再次實現(xiàn)唐山港集裝箱運輸?shù)臍v史性跨越，進一步鞏固唐山港集裝箱運輸在渤海灣內(nèi)貿(mào)樞紐港的地位。
　　唐山港高度重視集裝運輸發(fā)展，2018年建成了繼廈門、上海、青島之后第四個自動化集裝箱碼頭，成為我國首個以智能無人集卡實現(xiàn)水平運輸?shù)娜�自動集裝箱碼頭，為國內(nèi)港口自動化碼頭建設(shè)改造提供了唐山方案；2016年，唐山港“東部沿海-京津冀、西北”通道集裝箱海鐵公多式聯(lián)運示范工程，被國家發(fā)改委、交通運輸部列為全國第一批多式聯(lián)運示范工程；2020年全面實現(xiàn)京唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū)集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線、內(nèi)陸港共建共享，為集裝箱突破發(fā)展提供了有力支撐。
　　特別是今年以來，唐山港克服疫情影響，統(tǒng)籌疫情防控與運營生產(chǎn)，瞄準“雙戰(zhàn)雙勝”目標要求，落實“五個一”工作機制，堅持“兩手抓、兩手硬”，大力推進陸海聯(lián)運、鐵海聯(lián)運，促進集裝箱運輸發(fā)展，全力保障物流鏈暢通。進一步加強與中遠海運、泛亞航運、安通、合德、中谷、浦海、南京通海等國內(nèi)著名集裝箱海運公司開展深度合作，穩(wěn)定運行日韓航線，做精環(huán)渤海內(nèi)支線，開拓華東、西南航線，加密華南直達航線。與馬士基、達飛、地中海陽明等外貿(mào)班輪公司合作，共享唐山-天津支線；與上海海華合作，經(jīng)營上海內(nèi)外貿(mào)同船航線，實現(xiàn)唐山港集裝箱經(jīng)上海港、天津港中轉(zhuǎn)至世界各地。截至目前，開通日韓外貿(mào)航線6條，上海、廣州等內(nèi)貿(mào)航線35條，實現(xiàn)日韓主要港口全覆蓋，國內(nèi)東北、山東、西南、華南、福建、華東、長江沿線以及環(huán)渤海地區(qū)主要港口全輻射。內(nèi)陸腹地不斷延伸擴面，建成內(nèi)陸港38個，輻射新疆、青海、甘肅、內(nèi)蒙等九省市，區(qū)域達300萬平方公里。開通中歐、中蒙、中俄國際班列，“日韓中蒙”過境班列實現(xiàn)常態(tài)化運行，構(gòu)建了覆蓋三北、貫通歐亞的海鐵聯(lián)運體系。同時，唐山港高效整合貨源、需求、運輸方式等信息，打通信息壁壘，創(chuàng)新裝箱工藝和流程，提升運輸效率；拓展適箱貨源種類，加大散改集、雜改集、鐵水聯(lián)運，最大限度攬貨集貨，實現(xiàn)集裝箱吞吐量快速增長。十三五期間，唐山港集裝箱吞吐量從2015年的152萬標箱增長到目前的300萬標箱，年均增長達14.5%，集裝箱吞吐量占全省總量的70%左右，躋身全國集裝箱20強、世界百強，為加快建設(shè)東北亞窗口城市、構(gòu)建全方位立體開放新格局和綜合貿(mào)易大港提供了有力支撐。
　　十四五期間，唐山港將立足國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，樹立新發(fā)展理念，集中力量“向海發(fā)展”，高質(zhì)量發(fā)展集裝箱運輸，鞏固港口在供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈中的樞紐地位，為我市實現(xiàn)“三個努力建成”貢獻力量。